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■現狀
為有效緩解“停車難”,合肥市規劃局牽頭開展了合肥市老城區的停車狀況調研,共取樣抽查項目44個,總建筑面積935579.37㎡,規劃配建停車位2307個,實際調研停車輛3612(部分占道)。包括公共建筑項目40個,其配建有地下車庫的項目20個; 社會公共停車樓(庫)4項。
■部門回應
公安局—— 挖掘道路臨時泊位
“中心城市必須充分挖掘現有道路資源,尤其可以利用支路,增設臨時停車場,以緩解停車難?!焙戏适泄簿重撠熑吮硎?,將協調相關部門,利用支路街巷、高架橋、立交橋資源,在商業繁華、停車需求大的路段,建設綠色停車場,從而實現景觀效果與停車需求的有機結合。
同時,在停車管理工作上,合肥市公安局計劃建立停車信息誘導服務系統,通過各種渠道發布停車信息,等到各類停車配置基本體系形成后,將便于車主尋找車位,減少駕駛人找車位的行駛“油費”,促進各類停車場有效利用。
規劃局—— 收費政策不太合理
“路內和路外停車場的收費倒掛,讓不少車主喜歡讓車‘擠馬路’?!睂τ谶@種現象,合肥市規劃局相關負責人舉例子表示,市府廣場的停車收費分為4小時以內一次5元、10小時以內一次10元、24小時以內一次15元三個標準,而馬路停車場一般是4小時以內一次4元,這使得市府廣場地下停車場有空位,車主卻喜歡擠馬路停車場,收費也成為亂停車的誘因之一。
人防辦—— 有效使用“防空洞”
“如能有效使用,現有防空地下室無須改造,即能有效緩解停車難矛盾?!焙戏适腥朔擂k總工程師郭孝成表示,合肥市除“深挖洞、廣積糧”時代建設的早期人防地道工事外,結合民用建筑同步修建的防空地下室面積,約175萬㎡,已建的防空地下室幾乎全部用作汽車庫使用,按35㎡一個車位計算,可停放汽車約5萬輛。
現有人防工程產權歸國家所有,但按“誰投資誰受益”的原則,防空地下室歸投資建設人使用。在郭孝成看來,如果房產及物業管理中,能有效實施“只租不賣”,高效使用地下空間,現有防空地下室無須改造,就能有效緩解停車難矛盾。
房管局—— 必須每戶1個停車位停車設備網
據合肥市房產局總工程師李慧秋分析,面對迅猛發展的家庭轎車,部分小區停車條件配備不足,雖然有些小區規劃地下停車位較多,但由于產權為開發商所有,很多開發商只售不租,或租售價格太高,讓很多業主難以接受,以致不少車主寧愿占道停車,也不愿購買車位。
為了解決停車問題,合肥市已在《合肥市規劃管理技術規定》中,重點調整了停車指標,要求普通住宅必須每戶配置1個停車位。新建、改建、擴建的各類建筑物及居住區,必須嚴格按照調整后的要求配置相應的停車位,不滿足要求的規劃方案不予批準。
■他山之石
上天:立體車庫勇向天空“要”空間
“ 近年來,發達國家已很少新建平面停車場,取而代之的是節省有限的土地資源建設全自動化立體停車庫?!?在督辦會調研現場,合肥最大立體停車庫——安徽日報社停車場相關負責人介紹,自動立體車庫,造價很高。100多個車位的立體車庫,造價就要幾百萬元,一個車位投資約4.8萬?!爱斎?,建設公用立體停車庫,是一種新的模式,它可以讓原本停一輛車的面積,停5輛,就等于將面積擴大5倍?!?/p>