■現狀

   為有效緩解“停車難”，合肥市規劃局牽頭開展了合肥市老城區的停車狀況調研，共取樣抽查項目44個，總建筑面積935579.37㎡，規劃配建停車位2307個，實際調研停車輛3612（部分占道）。包括公共建筑項目40個，其配建有地下車庫的項目20個； 社會公共停車樓(庫）4項。

    ■部門回應

    公安局—— 挖掘道路臨時泊位

   “中心城市必須充分挖掘現有道路資源，尤其可以利用支路，增設臨時停車場，以緩解停車難?！焙戏适泄簿重撠熑吮硎?，將協調相關部門，利用支路街巷、高架橋、立交橋資源，在商業繁華、停車需求大的路段，建設綠色停車場，從而實現景觀效果與停車需求的有機結合。

    同時，在停車管理工作上，合肥市公安局計劃建立停車信息誘導服務系統，通過各種渠道發布停車信息，等到各類停車配置基本體系形成后，將便于車主尋找車位，減少駕駛人找車位的行駛“油費”，促進各類停車場有效利用。

 規劃局—— 收費政策不太合理

 “路內和路外停車場的收費倒掛，讓不少車主喜歡讓車‘擠馬路’?！睂τ谶@種現象，合肥市規劃局相關負責人舉例子表示，市府廣場的停車收費分為4小時以內一次5元、10小時以內一次10元、24小時以內一次15元三個標準，而馬路停車場一般是4小時以內一次4元，這使得市府廣場地下停車場有空位，車主卻喜歡擠馬路停車場，收費也成為亂停車的誘因之一。

 人防辦—— 有效使用“防空洞”

  “如能有效使用，現有防空地下室無須改造，即能有效緩解停車難矛盾?！焙戏适腥朔擂k總工程師郭孝成表示，合肥市除“深挖洞、廣積糧”時代建設的早期人防地道工事外，結合民用建筑同步修建的防空地下室面積，約175萬㎡，已建的防空地下室幾乎全部用作汽車庫使用，按35㎡一個車位計算，可停放汽車約5萬輛。

   現有人防工程產權歸國家所有，但按“誰投資誰受益”的原則，防空地下室歸投資建設人使用。在郭孝成看來，如果房產及物業管理中，能有效實施“只租不賣”，高效使用地下空間，現有防空地下室無須改造，就能有效緩解停車難矛盾。

房管局—— 必須每戶1個停車位停車設備網

    據合肥市房產局總工程師李慧秋分析，面對迅猛發展的家庭轎車，部分小區停車條件配備不足，雖然有些小區規劃地下停車位較多，但由于產權為開發商所有，很多開發商只售不租，或租售價格太高，讓很多業主難以接受，以致不少車主寧愿占道停車，也不愿購買車位。

     為了解決停車問題，合肥市已在《合肥市規劃管理技術規定》中，重點調整了停車指標，要求普通住宅必須每戶配置1個停車位。新建、改建、擴建的各類建筑物及居住區，必須嚴格按照調整后的要求配置相應的停車位，不滿足要求的規劃方案不予批準。

■他山之石

 上天：立體車庫勇向天空“要”空間

“  近年來，發達國家已很少新建平面停車場，取而代之的是節省有限的土地資源建設全自動化立體停車庫?！?在督辦會調研現場，合肥最大立體停車庫——安徽日報社停車場相關負責人介紹，自動立體車庫，造價很高。100多個車位的立體車庫，造價就要幾百萬元，一個車位投資約4.8萬?！爱斎?，建設公用立體停車庫，是一種新的模式，它可以讓原本停一輛車的面積，停5輛，就等于將面積擴大5倍?！?/p>